行业网站 Skift 认为，携程的 2017 年可能会安静很多——一方面是，他们已经把市面上有价值的大额标的几乎投了个遍，接下来会经历较长时间整合业务、梳理资源的过程；另一方面是，他们还得将一部分精力，转回已经出现增长潜力的国内二三线城市。携程方面提供的数据是：由于加大了在交通（火车及汽车票）、酒店和度假产品等几条业务线上的供给，去年他们在中国主要的二、三线城市用户量同比增长了 80%。
但是，像是车票这样只收取几块钱手续费的业务，以及低线城市的客单价相对较低的现实，都是携程未来要面临的挑战。比如中小城市住一晚酒店，只要花上 15-20 美元（也就是百来块钱），远低于携程在一线城市的水平。不过按照携程“一站式旅游服务平台”的思路，火车票、汽车票这类服务的目的主要是为了把人吸引过来。
孙洁表示，2017 年携程将在国内的低线城市投入更多的营销费用，寻找各种推广渠道来扩大市场份额。这就意味着，他们要和专注中低端酒店市场好几年的美团点评酒旅业务正面对抗了。后者在行业里较晚入场、但很快就宣布实现盈利，美团内部也曾多次提及将其像猫眼电影一样，拆分成独立公司品牌的想法。
至于国际化，携程去年花 17.4 亿美元买下的机票、酒店搜索平台 Skyscanner 有望成为一个新的业绩增长点。在 2016 年第四季度，这家公司就为携程贡献了总营收的 5-10%，而整个海外业务部分算起来也只有不到 20% 的水平。
就像去哪儿曾经用搜索引擎的思路，打乱了在线旅行社的业务那样，走技术流的 Skyscanner 也是一个更简洁、市场接受度也更高的产品。而且，考虑到很多海外国家从 PC 端转至移动端的过程还没有那么急迫，携程大可以花些时间，慢慢消化这个新业务。“携程会比较关注中国的 GDP 增长，目前这个数字在 5-6% 之间；旅游行业的增长是这个增长的两倍，大约每年是 10%；而携程的增长速度是行业的 2-3 倍。”孙洁提出的这组数据，还真是展现出了携程的规模和野心。
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