特斯拉（Tesla）电动卡车在欧洲开放预订，一台定金 2 万美元

物流公司们订车的理由很简单，因为特斯拉 Semi 省钱。美国是一个物流运输超过 7 成依靠货车的国家，全行业有 3380 万辆货车，和特斯拉 Semi 类似的重型卡车有超过 400 万辆。2016 年，美国货运行业的营收超过 6700 亿美元，按照特斯拉的说法，20% 的成本降低总额将给行业带来巨大变化。

但这台车离生产还有很长时间，现在看来，原型车还没有办法达到发布会宣传的性能。参与原型车性能测试的物流公司表示，目前特斯拉 Semi 的加速能力、爬坡能力能够达到宣传的效果，但续航里程约为 300 到 480 公里，达不到宣称的 800 公里那么远。而续航是电动汽车现在最大的问题。

特斯拉在电动卡车 Semi 上面临了和 Model 3 几乎一样的问题：一个听起来极富远景的市场，和一个离量产还有很久的产品。特斯拉依靠发布产品获得的东西也几乎一样，资本市场的认可和从客户手里收到的定金。上个季度结束时，特斯拉从客户手里收的定金账户高达 6.7 亿美元，大部分都是来自 Model 3 的定金。特斯拉 Semi 计划在 2019 年交车，电动机等主要配件基于 Model 3 车型开发，而 Model 3 目前还处在交付延迟之中。